El pasado miércoles, Cristóbal Montoro, ministro de Hacienda planteó la posibilidad de revisar la fiscalidad del automóvil para favorecer que sean más innovadores, seguros y menos contaminantes. Fuentes del Ministerio explican a Expansión que en ningún momento se han planteado la posibilidad de variar la fiscalidad del Impuesto de Matriculación. Esas mismas fuentes explican que «la modificación del Impuesto de Matriculación no se está estudiando. En cualquier caso es una información interesada del sector del automóvil».
El Ministerio dirigido por Montoro, estaría estudiando la posibilidad de modificar el actual impuesto de matriculación, como parte de una reforma de la fiscalidad del automóvil, con un endurecimiento de las exigencias para los vehículos que queden exentos del pago de esta tasa, una medida que podría afectar a cerca de 830.000 vehículos. Según sus fuentes se barajaría la posibilidad de bajar el límite para pagar el Impuesto de Matriculación de 120 a 90 o 100 gramos de CO2 por kilómetro.
Lo que sí se está planteando el Ministerio es favorecer más a los vehículos eficientes. Según datos de la consultora MSI, el pasado ejercicio se matricularon en España un total de 829.230 vehículos con unas emisiones comprendidas entre 90 y 120 gramos de CO2 por kilómetro, un 14,2% más que en 2015. Con la modificación estudiada por Hacienda, todos estos modelos tendrían que pagar el tramo mínimo actual de impuesto de matriculación, que se sitúa en el 4,75%.
De hecho, en 2016 el tramo de emisiones con mayor volumen de ventas fue el de entre 101 y 120 gramos de CO2, con 634.392 unidades (+20,5%), mientras que el segundo de mayores matriculaciones fue el que comprende entre 91 y 100 gramos, con 194.838 unidades (-2,3%). De llevarse a cabo una rebaja del límite de 120 a 100 o 90 gramos aumentaría la recaudación en 630 millones de euros sobre un precio medio de los vehículos de 16.000 euros. Si se tomase una media de 10.000 euros por vehículo, la recaudación sería de 395 millones de euros.
La posible modificación supondría una mayor recaudación y es lo que no quiere el sector de la automoción. El ejercicio pasado, un total de 884.470 vehículos quedaron exentos del pago de dicha tasa en España, frente a los 262.375 automóviles que abonaron el impuesto. Según datos de la Agencia Tributaria, la recaudación por este concepto en 2016 se situó en 327,79 millones de euros, un 7,4% más.
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